КрАЗ255Б советский тяжлый грузовой автомобильвездеход с колсной формулой 6. Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью. История 2 Описание конструкции 3 Варианты и модификации. Чистота рабочей жидкости экскаватора залог его здоровья. Экскаваторы на автомобильном шасси популярны в нашей стране еще и. Экскаватор с шарнирносочлененной стрелой ЭОВ4421 на шасси КрАЗа. Zdroje Sources Войсковой гидравлический одноковшвый экскаватор ЭОВ4421 техническое описание и инструкция по эксплуатации. Кр. АЗ 2. 55. Б Википедия. Кр. АЗ 2. 55. БОбщие данные. Платформа цельнометаллическая, с открывающимся задним бортом и съмными надставными бортами. Марка ЯМЗ 2. 38. Объм 1. Максимальная мощность 2. Передаточные числа 1 передача  2,2. Главная передача ведущих мостов  двойная, передаточное число  8,2. Инструкция Panasonic Tc 14Z88rq. Характеристики. Массово габаритные. Высота 2. 94. 0 с тентом 3. Динамические. На рынке. Руководство По Эксплуатации Экскаватор Эов 4421' title='Руководство По Эксплуатации Экскаватор Эов 4421' />Другое. Расход топлива 3. Кр. АЗ 2. 55. Б  советский тяжлый грузовой автомобиль вездеход с колсной формулой 6 . Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью. Среди основных отличий более мощный и экономичный мотор ЯМЗ 2. В июле 1. 96. 7 года поставлен на конвейер Кременчугского автомобильного завода. С учетом шасси и специальных машин, до прекращения производства в 1. Кр. АЗ 2. 55. Б и Кр. АЗ 2. 55. Б1. Двигатель имеет по два клапана на каждый цилиндр. Максимальная мощность двигателя  2. Степень сжатия  1. Рабочий объм  1. Гидравлический экскаватор одноковшовый войсковой ЭОВ4421 выпускался по заказу Министерства обороны СССР взамен войскового экскаватора. Войсковой гидравлический одноковшовый экскаватор ЭОВ4421 предназначен для механизации земляных и погрузочноразгрузочных работ при. Экскаватор Кохановский ЭЗ ЭОВ 4421 технические характеристики. Подробное описание технических параметров колесного экскаватора. Руководство по ремонту на ПКМ, ПКМС, ПКМН и ПКМСН 1978г. Сцепление ЯМЗ 2. Коробка передач  механическая сначала ЯМЗ 2. С. Раздаточная коробка  механическая, двухступенчатая с межосевым дифференциалом для задней тележки включает коробку отбора мощности на лебдку или дополнительное оборудование. Карданная передача состоит из пяти карданных валов и промежуточной опоры. Все валы открытого типа. Все три моста  ведущие и унифицированные по основным деталям. Каждый мост имеет двухступенчатый редуктор и полностью разгруженные полуоси. Передний мост имеет шарниры равных угловых скоростей ШРУСы для передачи крутящего момента на ведущие колса во время поворота. Средний мост отличается от остальных наличием обработанной площадки для установки промежуточной опоры карданного вала заднего моста. Подвеска передняя  на двух продольных полуэллиптических рессорах с двумя амортизаторами. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Рулевой механизм  типа гайки рейки с перекатывающимися шариками и зубчатым сектором. Имеется гидроусилитель поршневого типа. Тормоза  барабанные, с пневматическим приводом имеется вспомогательный моторный тормоз замедлитель компрессионного типа с пневмоприводом. Стояночный тормоз  барабанный на трансмиссию с механическим приводом. Дополнительное оборудование До 1. Кр. АЗ 2. 14 и 2. Б устанавливались фары с индивидуальным обтекаемым корпусом, отдельно от указателей поворотов каплевидной формы. С 1. 96. 9 года был изменен дизайн передней светотехники фары и поворотники устанавливались в прямоугольные металлические короба. С 1. 97. 9 года выпускалась модернизированная версия  Кр. АЗ 2. 55. Б1, которая имела раздельный привод тормозов и другие незначительные конструкционные изменения. В 1. 98. 5 году в конструкцию выпускаемых автомашин внесли улучшения была освоена новая конструкция осей балансирных подвесок, разработанная специалистами Кр. АЗ совместно с Днепропетровским металлургическим институтом замена сплошной оси на ось, изготовленную из толстостенной стальной трубы позволила увеличить ресурс детали с 1,2. Запас хода 7. 50 км. Аккумулятор 6. СТ 1. ЭМ 2 шт. Радиус поворота 1. Преодолеваемый подъем 5. Глубина брода 1 м. На шасси Кр. АЗ 2. Б базировалось в том числе и следующее оборудование понтонный парк ПМП ПМП М,тяжлый механизированный мост ТММ 3,экскаватор Э 3. БВ,ПРВ 1. 6Б передвижной радиолокационный радиовысотометр ПРВ 1. Кр. АЗ 2. 55. БЭОВ 4. Предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов по дорогам I и II категорий, грунтовым дорогам и местности. Шасси этого автомобиля широко используется некоторыми предприятиями для монтажа автокранов, экскаваторов, бурильных установок, цементировочных агрегатов, сваезабивочных машин и многих других видов техники. Кр. АЗ 2. 55. БС 1. Крайнего Севера. Для сцепки с полуприцепом автомобиль оборудован седельно сцепным устройством. Кр. АЗ 2. 55. Д  тягач для работы с активным полуприцепом ММЗ 8. Кр. АЗ 2. 55. Л  лесовоз. Одна из самых неприхотливых машин в игре, имеет 3 звездыиз 5 звезд. Соперничает с машинами Урал 4. Камаз 6. 52. 2Кр. АЗ 2. 55. Б был известен под неофициальными прозвищами лаптжник, лапотник, лапоть, луноходВ 1. FIA European Truck Racing Cup в Нюрнбурге, с успехом выступал Кр. АЗ 5. 46. 0 с двигателем от танка Т 6. Данный аппарат имел мощность в 1. М., Советская энциклопедия, 1. Автомобилестроители Украинской ССР на ВДНХ журнал. Автомобили Кр. АЗ. Эффективность, наджность, качество журнал. Артеменко, И. Долженков, О. Новые оси балансирных подвесок автомобилей Кр. АЗ журнал. На ВДНХ СССР. Новые автомобильные материалы журнал. Перспективи розвитку землерийних машин збройних сил Укра. Перспективи розвитку перевезення пального спецiальною вiйськовою технiкою Перспективи розвитку озбро. Кр. АЗы из СССР. Автомобиль Кр. АЗ 2. Б1. Киев, Украинская Советская энциклопедия, 1.